Das kommende Raumschiff von SpaceX hat einen entscheidenden Betankungstest bestanden und ebnet damit den Weg für einen mit Spannung erwarteten dritten Startversuch der größten Rakete der Welt.
Die glänzende Starship-Rakete aus Edelstahl und ihr superschwerer Booster, beide 400 Fuß (122 Meter) hoch, wurden während der letzten Startprobe, die auf der Starbase von SpaceX stattfand, mit mehr als 10 Millionen Pfund flüssigem Methan und flüssigem Sauerstoff gefüllt Anlage in der Nähe von Boca Chica Beach in Südtexas.
„Starship 3 bereitet sich auf den Start vor“, sagte Elon Musk, CEO von SpaceX Er schrieb in einem anderen Auf X (ehemals Twitter) hat SpaceX Fotos eines Betankungstests am 4. März geteilt. SpaceX hat eine Reihe atemberaubender Fotos seines Betankungstests geteilt Teilen Sie X getrennt.
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Die Starship- und Super Heavy-Rakete von SpaceX ist als leistungsstärkste, vollständig wiederverwendbare Rakete der Welt konzipiert und kann bis zu 165 Tonnen (150 Tonnen) in die Umlaufbahn befördern. Die NASA hat Starship ausgewählt, um schließlich im Jahr 2026 die nächsten Astronauten als Mondlander Artemis 3 auf dem Mond zu landen. Doch zunächst muss SpaceX Starship erfolgreich auf mindestens einem suborbitalen Flug starten, dem ersten seiner beiden Testflüge im April. Und im November 2023 gelang ihm dies nicht.
In einem aktuellen Interview sagte Elon Musk, dass der dritte Starship-Testflug von SpaceX Anfang März starten könnte, das Unternehmen jedoch immer noch auf die Genehmigung der Federal Aviation Administration (FAA) für den bevorstehenden Flug wartet.
Letzte Woche haben Beamte der Federal Aviation Administration eine unglückliche Untersuchung der Tests des Raumschiffs Starship Flight 2 von SpaceX abgeschlossen, mit dem am 18. November ein Starship-Booster und ein Super Heavy gestartet wurden. Diese Mission endete mit zwei Explosionen, der ersten der Super Heavy-Trägerrakete 3,5 Minuten nach dem Start und dann der Explosion des Raumfahrzeugs. Acht Minuten nach dem Start befindet sich die Raumsonde in einer maximalen Höhe von 91 Meilen (148 Kilometer).
Die FAA-Untersuchung ergab 17 Korrekturmaßnahmen, die SpaceX vor dem nächsten Start seines Raumschiffs angehen muss. Diese Verfahren umfassen zehn Reparaturen am 165 Fuß (50 m) langen Raumschiff und sieben Reparaturen am Super Heavy-Booster.
In der aktuellen Situation SpaceX schrieb am 26. Februar, dass der Super Heavy-Booster von Flug 2 über dem Golf von Mexiko explodierte, nachdem „eines der 33 Triebwerke des Raptor“ nach der Trennphase ausgefallen war, wahrscheinlich aufgrund eines verstopften Filters in der Flüssigsauerstoffleitung, was zum Ausfall von Cascade führte .
„SpaceX hat seitdem Hardware-Änderungen an künftigen Booster-Oxidationstanks vorgenommen, um die Treibstofffiltrationsfähigkeiten zu verbessern und den Betrieb zu verbessern, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen“, schrieb SpaceX in der Erklärung.
In der Zwischenzeit kam es wahrscheinlich zu einer Fehlfunktion des Raumschiffs Flug 2, nachdem während einer geplanten Entlüftung von flüssigem Sauerstoff ein Leck an der Rückseite des Raumfahrzeugs aufgetreten war, was zu „einem Verbrennungsereignis und nachfolgenden Bränden führte, die zu einem Kommunikationsverlust zwischen den Flugcomputern des Raumfahrzeugs führten“.
„SpaceX hat Hardware-Änderungen an kommenden Starship-Fahrzeugen vorgenommen, um Leckagen zu reduzieren, den Brandschutz zu verbessern und den Betrieb der Triebwerke zu verbessern, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen“, schrieb SpaceX in seiner Erklärung. „Der im Voraus geplante Übergang von der hydraulischen Servolenkung der Raptor-Motoren des Fahrzeugs zu einem vollelektrischen System eliminiert auch potenzielle Entflammbarkeitsquellen.“
SpaceX hat seine Flug-3-Raumschiff- und Super-Heavy-Trägerraketen Anfang Februar separat zur Startrampe der Sternenbasis verlegt. Das Unternehmen installierte das Raumschiff am 13. Februar auf einem Super Heavy-Booster in einer Flight-Stack-Konfiguration.
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