August 13, 2022

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Peloton lagert im Rahmen seiner Transformationsbemühungen die gesamte Fertigung aus

Peloton lagert im Rahmen seiner Transformationsbemühungen die gesamte Fertigung aus

Peloton Interactive Inc.-Logo. Auf einem stationären Fahrrad im Showroom des Unternehmens in Dedham, Massachusetts, USA, am Mittwoch, den 3. Februar 2021.

Adam Glanzmann | Bloomberg | Getty Images

Peloton Am Dienstag gab es bekannt, dass es plant, alle internen Fertigungsbetriebe aufzugeben und stattdessen seine bestehende Beziehung zum taiwanesischen Hersteller Rexon Industrial auszubauen, um das verlustreiche Geschäft umzukehren.

Dies ist ein Schritt für das Unternehmen, um seine Lieferkette zu rationalisieren und seine Kostenstruktur zu reformieren, was höchste Priorität hat, sagte Barry McCarthy, CEO von Peloton.

„Wir glauben, dass dies zusammen mit anderen Initiativen es uns ermöglichen wird, die Barlast für Unternehmen weiter zu reduzieren und unsere Widerstandsfähigkeit zu erhöhen“, sagte McCarty in einer Erklärung.

Peloton-Aktien fielen aufgrund der Nachrichten im vorbörslichen Handel um weniger als 1 %.

Peloton sagte, dass Rexon nun der Haupthersteller von Peloton werden soll Fahrrad- und Laufbandmaschinen. Das Unternehmen wird auch den Betrieb der Tonic-Fitnesseinrichtung bis zum Rest des Jahres 2022 einstellen. Peloton erwarb Tonic im Oktober 2019.

In seiner Pressemitteilung gab das Unternehmen keine finanziellen Auswirkungen bekannt. Es war auch nicht sofort klar, was dies für das Geschäft von Peloton bei Precor bedeutete, Gekauft von Peloton für 420 Millionen Dollar Um seine Produktionskapazitäten in den Vereinigten Staaten zu erweitern.

McCarthy, ehemaliger CEO von Spotify und Netflix, Anfang Februar zum CEO von Peloton ernanntum Gründer John Foley zu ersetzen. Er übernahm die Leitung, als die Ausgaben des Unternehmens außer Kontrolle gerieten und die Nachfrage nach entsprechenden Fitnessgeräten nachließ.

Zum Zeitpunkt des C-Suite-Wechsels kündigte Peloton an, die jährlichen Kosten um fast 800 Millionen US-Dollar zu senken. Dazu gehörte die Streichung von 2.800 Stellen oder etwa 20 % der Stellen im Unternehmen. Peloton sagte auch, dass es sich von Plänen zum Bau einer weitläufigen Produktionsstätte in Ohio abwende.

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CNBC berichtete im Januar Dieses Peloton plante laut internen Dokumenten, die diese Pläne skizzieren, die Produktion seiner Ausrüstung vorübergehend einzustellen, um die Kosten bei sinkender Nachfrage zu kontrollieren.

Einer von Foleys größten Fehlern war es, während des Höhepunkts der Pandemie langfristige Wetten auf die Lieferkette von Peloton einzugehen, als die Verbraucher zu Hause festsaßen und begierig darauf waren, Hunderte von Dollar auszugeben, um das Wohnzimmer oder die Garage ins Schwitzen zu bringen.

Die Dynamik kehrte sich jedoch schnell um, als Covid-Impfstoffe allgemein verfügbar gemacht wurden und Indoor-Fitnessstudios und Fitness-Studios ohne viele Einschränkungen wieder öffnen konnten.

Seit Beginn seiner Regierungszeit hat McCarthy deutlich gemacht, dass er sich mehr für Peloton als Abonnementunternehmen als als Hersteller interessiert.

Das hat er bereits Peloton All-Inclusive-Fitness-Mitgliedschaftspreise erhöht Und ein neues Modell testen, wo Kunden es tun können Zahlen Sie einen Festpreis Um ein Gerät zu mieten und auf Anfrage an Übungskursen teilzunehmen.

Er wurde auch damit beauftragt, zu versuchen, die Arbeitsmoral der Mitarbeiter zu stärken, insbesondere da der Aktienkurs des Unternehmens stark unter Druck steht. Die Peloton-Aktie ist in diesem Jahr bis zum Börsenschluss am Montag um mehr als 75 % gefallen.

Letzte Woche, Mitarbeiter des Unternehmens erfuhren, dass Peloton Stundenarbeitern einmalige Barprämien anbietet die Anfang nächsten Jahres weiterarbeiten und angesichts des Aktienkurses Änderungen an ihren Aktienvergütungsplänen vornehmen.

„Es ist wahrscheinlich der richtige Schritt, sich von der proprietären Fertigung fernzuhalten“, sagte Simon Siegel, Analyst bei BMO Capital Markets, und fügte hinzu, McCarthy scheine zu versuchen, „vergangene Fehler“ aus der Foley-Ära umzukehren.

„Natürlich wird gespart“, sagte Siegel. „Aber angesichts der Bilanz von Peloton lohnt es sich zu fragen, wie viel die Lockerung kostet und was sonst noch zu tun ist.“

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