Mai 20, 2022

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Boeing verzögert sein neuestes Flugzeug, da die Verluste steigen

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Der Flugzeugbauer kündigte am Mittwoch an, den Produktionsstart des Passagierjets 777X vorübergehend zu stoppen, den er bis Ende 2023 an Kunden ausliefern will. Zentral sei die Nachfrage nach Langstrecken- und Großraum-Passagierflugzeugen zum kommerziellen Fluggeschäft von Boeing. , leidet weiterhin unter der schwachen Nachfrage nach internationalen Flügen während der Pandemie.

Die Nachfrage nach Boeings Frachtflugzeugen ist weiterhin stark, daher wird das Unternehmen den kürzlich eingeführten 777X-Frachter weiter auf den Markt bringen, bevor es mit der Produktion des 777X-Passagierflugzeugs beginnt. Boeing wird weiterhin sowohl frühere Passagier- als auch Frachtversionen seiner 777-Flugzeuge bauen, die als 777 Classic bekannt sind. Diese Modelle sollen durch das 777X ersetzt werden.

Die Verzögerung der Pläne für den 777X-Passagierjet wird Boeing ab dem zweiten Quartal bis zur Wiederaufnahme der Produktion mit anormalen Kosten in Höhe von insgesamt 1,5 Milliarden US-Dollar belasten.

Das Unternehmen verbuchte im ersten Quartal außerdem Sondergebühren in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar, darunter 660 Millionen US-Dollar an Gebühren im Zusammenhang mit höheren Lieferantenkosten, höheren Kosten für die Fertigstellung technischer Anforderungen und Verzögerungen bei der Planung von Flugzeugen, die am nächsten Tag eingesetzt werden. Präsidentenflugzeuge. Es enthält auch 212 Millionen US-Dollar an Betriebsunterbrechungsgebühren aufgrund von Sanktionen gegen Russland aufgrund seiner Invasion in der Ukraine und 367 Millionen US-Dollar an Gebühren im Zusammenhang mit Lieferkettenbeschränkungen, Covid-19 und Inflationsdruck auf sein Militärflugzeug Red Hawk.

„Es war ein chaotischeres Quartal, als es sich jeder von uns gewünscht hätte“, sagte CEO David Calhoun in einem Interview auf CNBC.

Selbst ohne diese Gebühren verzeichnete das Unternehmen im ersten Quartal einen Basisbetriebsverlust von 1,5 Milliarden US-Dollar, viel schlimmer als der Betriebsverlust von 353 Millionen US-Dollar, den Boeing im ersten Quartal 2021 verzeichnete. Von Refinitiv befragte Analysten erwarteten einen Basisbetriebsverlust von nur 399 US-Dollar . Millionen pro Quartal.

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Das Unternehmen verzeichnete auch einen Umsatzrückgang von 8 % auf 14 Milliarden US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr. Analysten hatten erwartet, dass der Umsatz auf 16 Milliarden US-Dollar steigen würde.

Calhoun sagte, das Unternehmen bleibe trotz der Probleme zuversichtlich in die 777X. Er sagte, der aktuelle Zertifizierungsprozess bei der Federal Aviation Administration sei ein Grund für die Verzögerung der Produktion des Flugzeugs.

„Wir sind weiterhin zuversichtlich in das 777-Programm und unsere Kunden sehen weiterhin Wert“, sagte er in dem Memo an Boeing-Mitarbeiter. „Flugzeugprogramme dienen unserem Markt seit mehreren Jahrzehnten, und es ist wichtig, dass wir uns jetzt die Zeit nehmen, um langfristigen Erfolg zu erzielen.“

Boeing sagte, es habe einen wichtigen Schritt getan, um weitere Lieferungen des Großraumflugzeugs zurückzubringen 787 Dreamlinerdie seit Juni 2021 aufgrund von Qualitätskontrollbedenken eingestellt wurde. Boeing gab am Mittwoch bekannt, dass es der Federal Aviation Administration (FAA) einen Akkreditierungsplan vorgelegt hat, der die Wiederaufnahme der Lieferungen ermöglichen würde, obwohl es keine Schätzung geben konnte, wann dies geschehen könnte.

„Jeder mag es, wenn ich Ihnen ein Date gebe“, sagte Calhoun in seinem CNBC-Interview. „Das kann ich nicht, weil die FAA diesen Prozess kontrolliert. Wir sind zuversichtlich und erleichtert, dass wir das Beste geliefert haben, was Boeing zu bieten hat.“

Anteile Boeing (Bachelor der)ein Bestandteil des Dow Jones Industrial Average, fiel am Mittwoch im frühen Handel um mehr als 5 %.