November 1, 2024

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Die EU willigt ein, die russischen Ölpreise zu begrenzen

Die EU willigt ein, die russischen Ölpreise zu begrenzen

Das Gerät soll Unternehmen verbieten, die Dienstleistungen anbieten, die den Seetransport von russischem Öl für mehr als 60 Dollar ermöglichen.

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Sie stimmten schließlich zu. Die 27 Länder der Europäischen Union haben am Freitag, den 2. Dezember, eine Vereinbarung getroffen, den Preis für russisches Öl auf 60 Dollar pro Barrel zu begrenzen, was Moskau die Mittel zur Finanzierung seines Krieges in der Ukraine nehmen würde. Das Abkommen, das am Donnerstag von Diplomaten aus EU-Mitgliedstaaten unterzeichnet wurde, wurde mit ihren G7-Verbündeten in der Akte koordiniert und von Polens Ende ausgesetzt, das am Freitagabend grünes Licht gab.

„Die EU steht geschlossen und solidarisch mit der Ukraine“, begrüßte den tschechischen Ratsvorsitz der Europäischen Union. Der vorgeschlagene Mechanismus sieht vor, zusätzlich zu dem EU-Verbot, das am Montag in Kraft tritt, eine Obergrenze von 60 Dollar pro Barrel für den Preis von russischem Öl festzulegen, das an Drittländer verkauft wird. Phuc-Vinh Nguyen, Experte für Energiefragen am Jacques-Delors-Institut, erinnerte daran, dass Russland seit Beginn des Krieges in der Ukraine 67 Milliarden Euro durch seine Ölverkäufe an die EU verdient habe.

Russland ist der weltweit zweitgrößte Exporteur von Rohöl

Das EU-System sollte Dienstleistungen verbieten, die den Seetransport von russischem Öl (Fracht, Versicherung usw.) über die Obergrenze von 60 US-Dollar hinaus ermöglichen, und Moskaus Einnahmen begrenzen, indem es Länder wie China oder Indien abgibt. Das Instrument soll die Wirksamkeit des europäischen Verbots stärken, das einige Monate nach der Entscheidung der USA und Kanadas eingreift.

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Russland ist der zweitgrößte Rohölexporteur der Welt, und ohne diese Obergrenze wäre es viel einfacher, neue Käufer zu Marktpreisen zu beliefern. Derzeit bieten die G7-Staaten Versicherungsdienstleistungen für 90 % der weltweiten Fracht an, und die EU spielt eine wichtige Rolle im Seefrachtverkehr, was zu einer zuverlässigen Prävention führt, aber auch das Risiko, Märkte zugunsten von Wettbewerbern zu verlieren.