- Die Aktionäre lehnten einen Vorschlag zur Erhöhung der Offenlegung von Klimastress ab und stimmten allen zehn vorgeschlagenen Vorstandsmitgliedern auf der Jahreshauptversammlung in Toyota City zu.
- Toyota stellte am Dienstag sein komplettes Angebot an Batterie-Elektroautos mit Batterien der „nächsten Generation“ ab 2026 vor.
- Japanische Unternehmen stehen zunehmend unter Druck, ihre Aktionäre stärker einzubeziehen, um die Kapitaleffizienz und die Gesamtrentabilität zu verbessern.
Am 14. Juni 2023 kommen Menschen zur jährlichen Aktionärsversammlung der Toyota Motor Corporation in Toyota City, Präfektur Aichi. Toyota steht unter dem Druck großer institutioneller Investoren, bis Vorstandsvorsitzender Akio Toyoda wegen seiner halbherzigen Zustimmung zu Elektrofahrzeugen zurücktritt.
Straße | Afp | Getty Images
Eine Handvoll ausländischer institutioneller Investoren waren wütend über die Wiederernennung von Toyoda – dem Enkel des Gründers von Toyota Motors – zum Vorsitzenden und lehnten die Unabhängigkeit des Vorstands des Unternehmens ab, da er bis zum 1. April dieses Jahres CEO von Toyota war. .
Einige Investoren haben auch die Strategie des Unternehmens kritisiert, sich auf mehrere Bereiche mit Hybrid-, Benzin- und Elektroautos zu konzentrieren, was seiner Wettbewerbsfähigkeit schadet. Toyota argumentiert, dass dies dazu beitrage, den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden in verschiedenen Regionen gerecht zu werden, von denen sie erwarten, dass sie sich in Zukunft noch stärker unterscheiden werden – und kündigte am Dienstag Pläne an, die Lokalisierung zu „beschleunigen“.
Toyota will bis 2026 jährlich 1,5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen und bis 2030 jährlich 3,5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen.
Die beispiellosen Herausforderungen für Toyota-Aktionäre in diesem Jahr entstehen, da japanische Unternehmen zunehmend unter Druck geraten, ihre Aktionäre besser einzubeziehen, um die Kapitaleffizienz und die Gesamtrentabilität zu verbessern.
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