Oktober 4, 2022

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Der neue Ford Mustang hält an reinem Benzin fest

Der neue Ford Mustang hält an reinem Benzin fest



CNN

Ford enthüllte am Mittwochabend bei einer Veranstaltung in Detroit eine völlig neue Version des zweitürigen Mustang Coupés. Es hat ein neues Chassis-Design und neue Motoroptionen, aber das einzige, was nicht sein wird Elektromotoren. Der neue Mustang wird zumindest vorerst nur mit reinem Benzinantrieb angeboten. Käufer müssen sich nur noch entscheiden, wie viel Benzin sie verbrennen wollen, um wie viel Energie zu erzeugen.

Der neue Mustang wird mit einem großen 5,0-Liter-V8 oder einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angeboten, genau wie im heutigen Mustang. Diese Motoren sind jedoch für den 2024 Mustang optimiert, um mehr Leistung zu produzieren und im Fall des Vierzylinders weniger Kraftstoff zu verbrauchen. Hochburg

(F)
Es hat noch nicht angekündigt, wie viel zusätzliche Leistung, aber es hat versprochen, dass der V8 der stärkste „natürlich angesaugte“ Motor sein wird – was bedeutet, dass er nicht turbogeladen oder aufgeladen wird – ein V8 wurde jemals in einem Basismodell Mustang angeboten GT.

„Die Investition in eine weitere Mustang-Generation ist eine große Aussage in einer Zeit, in der viele unserer Konkurrenten aus dem Geschäft mit Verbrennungsmotoren aussteigen“, sagte Ford-CEO Jim Farley in einer Erklärung.

Ford hat Pläne angekündigt, eine Hybridversion des Mustang zu bauenim Jahr 2017. Seitdem hat Ford vollelektrische Fahrzeuge wie den Ford Mustang Mach-E SUV und den Ford F-150 Lightning eingeführt. Sowie Elektro-Hybride. Das bedeutete, dass ein Plug-in-Hybrid-Mustang-Coupé nicht erforderlich war, damit Ford seine Emissionsreduktionsziele erreichen konnte, sagte Mike Levine, ein Ford-Sprecher.

Während seine Konkurrenten gasbetriebene Coupés wie den Dodge Challenger fallen lassen, wird der kraftstoffbetriebene Mustang weitermachen, sagte Kumar Galhotra, der Ford Blue fährt, die Division, die sich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor konzentriert.

„Wir haben diese Investition getätigt, weil wir sehen, dass es für die absehbare Zukunft einen Markt für Mustangs mit Verbrennungsmotor geben wird“, sagte er.

Fords Rivale General Motors hat eine Frist bis 2035 für das Datum seiner vollelektrischen Aufstellung gesetzt, aber Ford hat in den Vereinigten Staaten keine ähnliche Verpflichtung eingegangen.

Der neue Mustang hat eine bessere Aerodynamik als das Vorgängermodell.

Während der 2024er Mustang ein komplett neues Chassis hat, erinnert es deutlich an frühere Modelle. Die Scheinwerfer wirken schmaler und haben in dieser neuen Version drei Lichtstreifen in einer Linie, die virtuelle Augenbrauen bilden. Auch der Kofferraum ist kürzer und der Bereich mit den Rückleuchten ist tief abgeschrägt, was den Leuchten eine natürliche V-Form verleiht. Der Kühlergrill ist bei V8-angetriebenen Autos viel größer als bei Vierzylindermodellen. Mustang GTs mit V8-Antrieb verfügen über eine große „Wärmeabzugsöffnung“ in der Motorhaube, die zusätzlich zum Ablassen der durch den Kühler einströmenden Luft den Luftwiderstand verringert.

Während das Äußere des Autos einem traditionellen Mustang-Design nahe kommt, ist das Innere radikal anders. Ein großer Bildschirm ersetzt herkömmliche Messgeräte und dient gleichzeitig als zentraler Touchscreen. Die Hälfte des Bildschirms, die sich nicht direkt vor dem Fahrer befindet, ist in einem Winkel zum Fahrer hin ausgerichtet. Die hochdetaillierten Anzeigen und Grafiken auf dem Bildschirm sind hochgradig anpassbar, ebenso wie die meisten Innenleuchten des Fahrzeugs.

Für diejenigen, die die Mustangs ihrer Jugend noch einmal erleben möchten, wirbt Ford um die Generation X und Millenials, die anscheinend von den Babyboomern stammen, die zum ersten Mal das originale Ponyauto gekauft haben. Es gibt sogar eine Fox Body Gauge-Option mit Zifferblättern wie bei einem Mustang aus den 80ern.

Das Innendesign umfasst einen einzigen Bildschirm, der sowohl die Anzeigen als auch den zentralen Touchscreen enthält.

Der Mustang wird mit hochmodernen Fahrerassistenzfunktionen wie aktivem Tempomat, der auch bei unruhigem Verkehr den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten kann, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion erhältlich sein. Es wird jedoch nicht mit Blue Cruise, Fords freihändiger Autobahnfahrfunktion, angeboten. Levine sagte, es gebe das Gefühl, dass Mustang-Kunden, die ein Auto kaufen, das sich auf Fahrspaß konzentriert, nicht daran interessiert wären, die Hände vom Lenkrad zu nehmen.

Zum Besseren oder Schlechteren, je nachdem, wen Sie fragen, werden neue Mustang-Besitzer in der Lage sein, sich einem Lieblingszeitvertreib hinzugeben – dem Beschleunigen des Motors im Leerlauf – ohne auf dem Fahrersitz sitzen zu müssen. Besitzer können den Motor bei hohen Drehzahlen mit nur einer Taste auf dem Funkschlüssel starten. Bei jedem Drücken dreht sich der Motor mehrmals auf und ab. Dies erfüllt keinerlei praktische Funktion und ist ausschließlich ein Erholungsmerkmal.

Das Auto hat auch eine traditionell aussehende Feststellbremse, die mit einem Hebel bedient wird, aber es ist eigentlich eine elektronische Feststellbremse von der Art, die bei den meisten anderen Fahrzeugen normalerweise mit einem kleinen Schalter betätigt wird. Spezielle Einstellungen können dazu führen, dass der Feststellbremshebel funktioniert Wird verwendet, um die Hinterräder seitlich zu driften oder zu bewegen.

heute, Mustang bleibt das letzte Auto Im Gegensatz zu einem Lastwagen oder einem SUV verkauft Ford in den Vereinigten Staaten. Der neue 2024 Mustang, die siebte Generation des Autodesigns, wird im nächsten Sommer in den Handel kommen.

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